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ビアッジ　Ducati　と接触か？

Posted on 10月 31st, 2007 in Diary店長日記, モトねたmotonews, HONDA, DUCATI by toshi

SBK: Max Biaggi firma con la Ducati　というエントリー

Le parole di Max sull’argomento: “Questo significa che salteremo il primo test in Qatar, un test importante. Comunque cercheremo di andare in pista il prima possibile, magari alla fine di novembre, ovviamente con pneumatici standard”.

来期はやっぱりSBKでしょうか？　HONDAからのmotoGP復帰は無さそうですし。でもSUZUKIから離れることになるのは残念です。

スーパーカブでゴビ砂漠ラリー4000qを走破！

Posted on 4月 7th, 2007 in モトねたmotonews, HONDA by toshi

相棒のカブで　ラリー４０００キロ走破　という記事より

無謀と言われたが、普段の仕事で使い、１４年間乗り続けてきたスーパーカブでなければ意味がなかった　愛媛銀行北条支店に勤める平岡敏幸さんのコメント

なんと普段仕事でつかっていたカブを使ったとのコト。これは驚きました。以前、ロシアまでそばを届けるTV企画を見たことはありましたが、あの時は燃費がいいってことで、給油なしの企画でしたがカブで本当に頑丈なんだなーと素直に思ったものですが、今度は砂漠を4000kmですから更に驚きました。

排気量を９０ｃｃから１１０ｃｃに拡大、マフラー位置を高くするなど改良

なるほど少しは改良したようですが、ほとんどラリーを走るために大きなな改造ではないようです。ほとんどノーマルに近いです。

ラリーでは最高時速が20ｋｍ/ｈしかでず、24時間ぶっ通しではしったこともあるというので、本当に体力勝負だったようです。

さすがにここまでは出来ませんが、人生一度はカブなんかで北海道ツーリングくらいはいいかもしれません。

これってロッシ？転倒をかろうじて持ちこたえる動画

Posted on 4月 4th, 2007 in Diary店長日記, モトねたmotonews, HONDA by toshi

ゼッケン１ですが、多分ロッシですよね。少し画像が荒いですが、これまでみた中じゃ一番、脅威的です。

いよいよ2007 motoGPシーズンが幕を開ける！

Posted on 3月 8th, 2007 in モトねたmotonews, HONDA by toshi

いよいよ2007 motoGPシーズンが幕を開ける！　という記事より


今季から、マシンのエンジン排気量は990ccから800ccへ、燃料タンク容量も22Lから21Lへと縮小される。また、タイヤの使用本数にも制限が加えられるなど、レギュレーションの多くの面で変更が加えられることになった。

Hondaにとってはパワー制限は厳しいと思いますが、実際のところどうなんでしょう？

去年までの990ccから排気量が減少しているぶん、パワーもそれに応じて落ちているのは当然の話なんですが、ラップタイムを見ると去年と差がない状態で、場所によっては既に昨年の記録を上回っています。

うーん、大幅な性能低下は無いといったところでしょうか？そうなるとむしろ最高速　NO1のドガッティーのほうが気になりますね。

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久しぶりにNo1ゼッケンをつけたRC212V